Hochwertige, eisblaue, matte Chrom-Karosseriefolie, Aufkleber für Auto- und Motorradmodifikationen
Diese farbwechselnde Folie besticht durch ihre kühle, eisblaue, matte Chrom-Verbundstruktur – ein echter Kontrast zur eintönigen Optik herkömmlicher Mattfolien. Feine Chrompartikel sind in die matte Basis eingearbeitet, wodurch die Folie unter natürlichem Licht einen kühlen, eisblauen Ton erzeugt und bei schwachem Licht einen subtilen metallischen Glanz offenbart. Sie vereint die hochwertige Haptik von Mattmaterialien mit der Wirkung rein matter Folien und eignet sich daher für diverse Fahrzeugmodelle wie Limousinen, SUVs und Motorräder.
In puncto Praktikabilität verwendet das Produkt importiertes PVC-Substrat und umweltfreundlichen, druckempfindlichen Klebstoff mit einer Witterungsbeständigkeit von mehr als 3 Jahren. Es ist wirksam gegen Ausbleichen durch UV-Strahlung, Korrosion durch sauren Regen und leichte Kratzer. Besonders hervorzuheben ist die automatische Luftablasstechnologie: Die auf der Folienoberfläche verteilten Mikro-Luftkanäle können Luftblasen während der Verarbeitung schnell entfernen. Dies reduziert nicht nur die Arbeitszeit von Fachleuten, sondern senkt auch die Einstiegshürde für Heimwerker und ermöglicht eine anfängliche Ebenheit ohne die Notwendigkeit eines professionellen Spachtels.
Der Markt für farbwechselnde Folien für Fahrzeuge hat die 8-Milliarden-Yuan-Marke überschritten, wobei die Nachfrage nach personalisierten Strukturfolien jährlich um 18 % steigt. Die Einführung der eisblauen, matten Chrom-Farbwechselfolie schließt nicht nur die Angebotslücke im Nischensegment „Matt + Chrom“, sondern senkt dank ihres hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses auch die Kaufschwelle. Es wird erwartet, dass sie sich schnell bei jungen Autobesitzern und Tuning-Werkstätten durchsetzt und die Entwicklung der Fahrzeugaußenmodifikation hin zu mehr Individualität und Bezahlbarkeit vorantreibt.
I. Vor Baubeginn: Die Vorbereitung der Umgebung und des Fahrzeugs ist von grundlegender Bedeutung. Umgebungsbedingungen: Störungen durch Staub und Temperaturschwankungen vermeiden.
Die Montage muss in einer geschlossenen, staubfreien Werkstatt erfolgen (oder, bei Selbstmontage, in einem windstillen, trockenen Innenraum). Der Boden muss mit einer Staubschutzmatte ausgelegt werden, um zu verhindern, dass sich Partikel aus der Luft an der Fahrzeugkarosserie oder der Folienoberfläche festsetzen und Blasen verursachen.
Die Umgebungstemperatur sollte zwischen 15 und 25 °C liegen. Temperaturen unter 10 °C führen dazu, dass die Klebeschicht ihre Haftkraft verliert (und sich an den Rändern leicht ablöst), während Temperaturen über 30 °C ein vorzeitiges Schrumpfen der Folie verursachen können (was zu ungleichmäßiger Haftung führt). Falls die Temperatur nicht den Vorgaben entspricht, kann ein Heißluftgebläse mit konstanter Temperatur verwendet werden (dabei ist jedoch auf einen ausreichenden Abstand zu achten, um den Autolack nicht zu beschädigen).
2. Fahrzeugvorbehandlung: Gründliche Reinigung + Beseitigung von Schönheitsfehlern
Verwenden Sie beim Autowaschen ein neutrales Autoshampoo (um alkalische Waschmittelrückstände zu vermeiden). Achten Sie besonders auf die Reinigung der Spalten und Ritzen an der Karosserie (z. B. Türspalten und Felgenränder) sowie auf Schmutz und Sand in den Vertiefungen des Firmenlogos. Hartnäckige Flecken lassen sich mit einer weichen Bürste und einem Schlammentferner beseitigen.
Prüfen Sie den Lack des Fahrzeugs: Bei Kratzern (die tiefer als der Klarlack reichen), Dellen oder Roststellen ist eine Ausbesserung durch Lackieren/Polieren erforderlich. Andernfalls passt sich die Farbwechselfolie den Mängeln an und kann sich später an den beschädigten Stellen ablösen. Vor dem Aufbringen der Folie sollte das Fahrzeug 1–2 Stunden trocknen, um sicherzustellen, dass es vollständig trocken ist (auch in Ritzen und Spalten). Eine feuchte Lackoberfläche führt zu Haftungsproblemen und großflächigem Ablösen der Folie innerhalb von 1–3 Monaten.